Motivi per cui il cuscinetto del motore blocca l'albero

"Il cuscinetto del motore blocca l'albero" è un guasto grave del motore, generalmente si riferisce a un grave attrito a secco tra l'albero motore e il cuscinetto principale/cuscinetto di biella che supporta la rotazione del motore a causa della perdita di olio e alla formazione di temperature elevate sulla superficie, sul perno dell'albero e sul motore la sinterizzazione reciproca dei cuscinetti morde mortalmente, impedendo al motore di ruotare.

“Il cuscinetto del motore blocca l’albero” più del 95% sono guasti meccanici, solitamente dovuti a

1. La qualità dell'albero motore e del cuscinetto del motore è scarsa, l'asse e la finitura della superficie del cuscinetto del motore sono scadenti, in particolare la revisione del guscio del cuscinetto del veicolo sostitutivo, la revisione della piastrella dell'albero di macinazione funziona abbastanza bene, il cuscinetto del motore sull'asse posteriore, con cattiva collaborazione, difficile per formare l'interfaccia del film d'olio è troppo piccola e c'è uno spazio sul retro, la lega e il cuscinetto del motore non possono adattarsi completamente e sono cilindrici, coprendo la parete del foro dell'olio formando un attrito secco che causa interruzioni della fornitura di olio.
2. L'installazione del cuscinetto principale e di biella non è corretta, la regolazione del gioco non corretta, l'area di contatto è troppo grande o troppo piccola, renderanno difficile la formazione di una pellicola d'olio tra l'albero e la superficie di contatto del cuscinetto del motore.A volte la coppia del robusto bullone dei cuscinetti del motore è troppo piccola e i cuscinetti del motore vengono allentati per un lungo periodo, la variazione della distanza influirà anche sulla lubrificazione.
3. L'ingranaggio della pompa dell'olio subisce un grave effetto di perdita di attrito, la pressione di alimentazione dell'olio diminuisce e l'olio è difficile da fornire alla posizione di lubrificazione specificata, con conseguente attrito a secco del cuscinetto del motore.
4. Il passaggio dell'olio è bloccato da impurità sporche, che bloccano l'olio che conduce all'albero motore e provocano l'attrito a secco del cuscinetto del motore.
5. Perdite dall'oleodotto, caduta di pressione nel sistema di alimentazione della circolazione dell'olio, è difficile fornire olio alla posizione di lubrificazione specificata, formando attrito secco.
6. Quando l'auto fredda avvia l'acceleratore, l'olio non è stato ancora pompato nel cuscinetto del motore quando la bassa temperatura è più viscosa e la superficie del cuscinetto del motore ha formato un'alta temperatura istantanea, con conseguente fusione della fase metallica.
7. Il motore è seriamente sovraccarico e sono presenti condizioni di lavoro prolungate a bassa velocità e coppia elevata.Poiché la velocità del motore è bassa, anche la velocità della pompa dell'olio è bassa e la fornitura di olio è insufficiente, mentre si forma un'alta temperatura tra l'albero e la piastrella, con conseguente bloccaggio.